城市轨道交通通风与空调系统淘优配解析淘优配
一、系统核心功能
城市轨道交通通风与空调系统（又称环控系统）是保障乘客舒适度、设备正常运行及行车安全的关键设施，其核心功能包括：
环境调节：控制车站站厅、站台、隧道及设备用房的温湿度，维持二氧化碳、粉尘等污染物浓度在安全范围内。
通风换气：通过机械或自然方式实现空气流通，排除余热余湿，防止设备过热或空气污浊。
防灾排烟：在火灾等紧急情况下，快速排除烟气并控制气流方向，引导乘客安全疏散。
节能优化：采用智能控制技术，根据客流、季节等因素动态调整运行模式，降低能耗。
二、系统分类与组成
系统按功能及控制区域可分为以下子系统：
隧道通风系统
组成：区间风机、车站送排风机、隧道射流风机、风阀及消声器等。
功能：
展开剩余85%正常运行：利用列车活塞效应实现自然通风，降低能耗。
阻塞运行：列车滞留区间时，机械通风保障列车空调冷凝器正常工作。
火灾模式：按与乘客疏散相反方向送风排烟，防止烟气蔓延。
案例：广州地铁十八号线采用智能环控系统，通过隧道风机正反转实现气流方向切换，提升防灾效率。
车站公共区通风空调系统（大系统）
组成：回排风机、空调器、组合式空调箱、风阀及温湿度传感器等。
功能：
空调季节：根据室外温度切换小新风（混合回风）或全新风模式，平衡能耗与舒适度。
非空调季节：利用自然通风或机械通风满足基本换气需求。
火灾模式：站厅/站台层发生火灾时，关闭送风系统，排烟风机全速运行，形成负压引导疏散。
技术：采用变频空调机组，通过压缩机转速调节实现精准控温，室温波动小于±1℃。
设备管理用房通风空调系统（小系统）
组成：送风机、排风机、分体式空调机组及风管等淘优配。
功能：为通信、信号等重要设备用房提供恒温恒湿环境，确保设备稳定运行。
特点：采用分散式空调系统，独立控制各房间温湿度，避免交叉影响。
空调水系统
组成：冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔及管路等。
功能：为车站空调系统提供冷却水源，通过冷冻水循环实现热量转移。
节能技术：
集中供冷：如广州地铁2号线采用集中式制冷站，通过冷冻水管长距离输送冷量，减少设备占地。
智能控制：根据负荷需求动态调整冷水机组运行台数及冷冻水出水温度，提升能效。
三、系统运行模式
系统根据运营场景及环境参数切换以下模式：
正常运行模式
时间表控制：根据地铁运营时间（如早/晚高峰、平峰）预设风机启停时间。
工况切换：
空调季节：室外温度＞19℃时启动制冷，温度＜15℃时切换制热。
通风季节：15℃≤温度≤19℃时仅通风，利用自然冷源降低能耗。
阻塞运行模式
机械通风：列车滞留区间时，隧道风机按列车行驶方向送风，防止车厢内温度过高。
火灾运行模式
排烟策略：
站厅火灾：关闭站台层送风，站厅层排烟风机全速运行，烟雾经风井排出。
站台火灾：关闭站厅层送风，站台层排烟风机运行，同时隧道风机参与排烟，形成负压防止烟气扩散。
气流控制：疏散通道气流速度≥1.5m/s，确保乘客迎面新鲜气流。
四、技术创新与趋势
智能控制技术
BAS/FAS联动：通过建筑自动化系统（BAS）与火灾自动报警系统（FAS）集成，实现设备状态监测与应急联动。
AI算法优化：利用机器学习预测客流及环境参数，动态调整设备运行策略，节能率超30%。
节能技术应用
变频技术：空调机组采用变频压缩机，根据负荷需求调节转速，降低能耗。
热回收技术：利用排风余热预热新风，减少加热能耗。
集中供冷：通过规模化制冷站及冷冻水管网，提升能效并减少占地面积。
新材料与设备
高效冷水机组：采用螺杆式或离心式压缩机，COP值（性能系数）达6.0以上。
低噪声风机：通过流线型叶轮及消声器设计，降低运行噪声至75dB以下。
五、典型案例分析
广州地铁十八号线
技术亮点：全线采用智能环控系统，集成高效冷水机组、变频风机及智能控制平台。
效果：系统能效指标（EER）达3.5以上，较传统系统节能25%，获中国城市轨道交通协会“示范工程”认证。
北京地铁7号线磁器口站
技术亮点：试点态势感知系统，结合温湿度、CO₂浓度及乘客着衣指数，建立风-水联调联控模型。
效果：实现环控系统绿色节能与高效运维，模式已推广至1号线西单站至大望路站。
南京地铁2号线
技术亮点：采用大表冷器闭式系统，将隧道事故风机多功能化，替代传统组合空调机组。
效果：设备占地面积减少40%，维护成本降低20%。
城市轨道交通通风与空调系统
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